泛洲船務(wù)：能在極地浮冰海域航行的甲板船

2月19日上午，“泛洲8”輪在泰州口岸船廠啟航。

這是泛洲船務(wù)最大、性能最好的自航甲板船。

“泛洲8”由泰州眾航船廠建造，2023年12月25日開始建造，2024年12月20日試航成功。

船長256米，寬51米，可載重58000噸，續(xù)航16000海里，航速超15節(jié)。

配有雙推進系統(tǒng)和雙舵，能在極端天氣和極地浮冰海域安全航行。

此外，“泛洲8”有雙綠色船級認證，使用節(jié)能主機和環(huán)保材料，碳排放低，是全球領(lǐng)先的綠色智能船舶。

圖源：泛洲船務(wù)

MSC：MSC ALBATROS和TIGER航線首航大連

2月18日，“大連—歐洲”“大連—地中?！奔b箱航線首航儀式在大連港集裝箱碼頭舉行。

執(zhí)行此船期的是地中海旗下的MSC SVEVA輪。

她的靠泊標志著MSC在大連口岸獨立運營東西向航線服務(wù)正式開啟。

圖源：MSC

雙子星聯(lián)盟，上海首航

2月10日，上港集團宣布：“雙子星”項目在上海港首航成功，第一箱貨物正式起吊。

這意味著馬士基和赫伯羅特兩大航運公司的合作在上海港正式啟動。

從現(xiàn)有海運網(wǎng)絡(luò)過渡到“雙子星”項目預(yù)計將于5月底完成。

過渡期間，相關(guān)船舶將繼續(xù)履行與馬士基、赫伯羅特及其他承運人的協(xié)議，隨后加入新網(wǎng)絡(luò)。

6月起，“雙子星”海運服務(wù)將全面運營，所有船舶均執(zhí)行新船期表。

圖源：上港集團

“比亞迪合肥”輪首航太倉港

1月10日12點30分，“比亞迪合肥”輪在太倉引航員的引導下，安全?？吭谔珎}海通碼頭，完成首航。

“比亞迪合肥”輪長199.99米，寬38米，是新造的清潔能源滾裝船，擁有7000個標準車位。

它使用LNG雙燃料技術(shù)，能減少30%的二氧化碳排放。

該船1月7日從廣船國際交付，在太倉港裝載近5000輛新能源汽車后，運往比利時澤布呂赫港。

圖源：中國水運網(wǎng)

京杭運河最大尺寸LNG內(nèi)河集裝箱運輸船

2月9日上午，“濟寧港航9001”船在京杭運河龍拱港首航。

這艘船是濟寧能源集團和武漢理工大學合作設(shè)計的新船型，長90米，寬16.56米，深5.4米，能裝161個標準集裝箱，載重近5000噸，是京杭運河可通行最大尺寸船型。

與老船型比，新船阻力小6%，能效高3%，重量輕5%。

船上裝了2臺LNG發(fā)動機，污染排放降低90%以上，碳排放降低15%以上，更環(huán)保，更綠色。

圖源：濟寧能源發(fā)展集團有限公司

國內(nèi)首艘甲醇－柴油雙燃料集散兩用船完成首航

2月8日，“民厚”輪完成上海到重慶首航，船上載有395個標準集裝箱的化工原料和汽車零配件。

“民厚”輪是民生集團建造的首艘甲醇-柴油雙燃料船，也是其甲醇船舶試點項目的首船。

船長129.97米，寬16.26米，深6.6米，最大可裝440個標準集裝箱，適合內(nèi)河A級航區(qū)和J1級航段，獲中國船級社“綠色船舶-2”標志。

用甲醇作燃料，航行中不產(chǎn)生硫氧化物，也不易形成顆粒物，還能減少氮氧化物排放。

圖源：中國水運報

1000TEU敞口集裝箱船首制船首航！

1月24日，“寧遠穿山”輪完成溫州到寧波首航，停靠寧波舟山港穿山碼頭，正式加入運營船隊序列。

“寧遠穿山”輪長136.1米，寬25米，滿載吃水8米，能裝1060個標準集裝箱，載貨15163噸，續(xù)航2000海里。

這是公司首艘雙機雙槳艏樓型集裝箱船，貨艙無艙蓋，專為內(nèi)支線設(shè)計。

廈門港迎來新年首條外貿(mào)新航線

1月15日，廈門港迎來一條新東南亞航線CHL2的首航，這是廈門港新年的首條外貿(mào)新航線。

首航船“東方迪爾潘”號滿載著各類商品，從上海港出發(fā)，依次停靠寧波港、廈門港、廣州南沙港等，最終直航抵達泰國林查班港，航程約一周。

廈門港的“一帶一路”航線因此增至96條，覆蓋60座港口，涉及21個“一帶一路”合作伙伴。