一、馬士基與核能的研究合作

在全球貿(mào)易和物流面臨加速脫碳壓力的背景下，馬士基宣布與勞氏船級社（Lloyd’s Register）及英國核能工程公司Core Power合作，展開一項(xiàng)研究，旨在評估使用第四代核反應(yīng)堆推動集裝箱船進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)的可行性。

研究內(nèi)容：該研究將特別聚焦在歐洲集運(yùn)業(yè)務(wù)中使用小型和大規(guī)模量產(chǎn)的核反應(yīng)堆所需的監(jiān)管可行性及條件。

相比傳統(tǒng)核反應(yīng)堆，安裝在船上的這些小型反應(yīng)堆將具有更低的功率和燃料消耗。

目標(biāo)：通過開發(fā)新的第四代核反應(yīng)堆設(shè)計(jì)，解決核能面臨的安全性、廢料管理及各地區(qū)監(jiān)管接受度等問題，從而在未來十至十五年內(nèi)使核能成為物流業(yè)脫碳的另一條可行路徑。

二、核動力集裝箱船的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

1、優(yōu)勢：

續(xù)航能力強(qiáng)：核動力船舶在續(xù)航上具有顯著優(yōu)勢，能夠長時間、遠(yuǎn)距離航行而無需頻繁補(bǔ)給。

低碳排放：核能作為一種清潔能源，幾乎不產(chǎn)生溫室氣體排放，有助于航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)去碳化目標(biāo)。

2、挑戰(zhàn)：

安全性問題：核能船舶的安全性一直是關(guān)注的焦點(diǎn)，包括核反應(yīng)堆的安全運(yùn)行、事故預(yù)防及應(yīng)急響應(yīng)等。

監(jiān)管接受度：不同地區(qū)對核能船舶的監(jiān)管要求不同，需要國際間達(dá)成共識并制定相應(yīng)的監(jiān)管框架。

技術(shù)成熟度：雖然核能技術(shù)在其他領(lǐng)域已有廣泛應(yīng)用，但在航運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用仍處于起步階段，需要進(jìn)一步的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。